扭力传感器中非触摸扭力传感器占了很大一部分比例，平常我们试用的大多都非触摸的扭力传感器，信任许多客户都用过非触摸的扭力传感器，可是很少有人知道扭力传感器的测量原理到底是什么样？扭矩值又是经过什么样的核算得到的。

扭力传感器一般有2个轴即输入轴和输出轴，输入轴和输出轴由扭杆联接起来，输入轴上有花键，输出轴上有键槽。当扭杆受方向盘的滚动力矩作用发生改动时，输入轴上的花键和输出轴上键槽之间的相对方位就被改动了。花键和键槽的相对位移改动量等于改动杆的改动量，使得花键上的磁感强度改动，磁感强度的改动，经过线圈转化为电压信号。非接扭力传感器由于选用的对错触摸的作业方式，因而寿命长、可靠性高，不易受到磨损、有更小的延时、 受轴的偏转和轴向偏移的影响更小，现在现已广泛用于轿车和轻型车中，是EPS传感器的主流产品。

了解了拉力传感器的测量原理，我们就能很好的知道什么情况下测量的扭矩值是准确的，也知道了装置扭力传感器应该留心些什么。比如我们有必要坚持扭力传感器的轴和联轴器的平行的，不能有错位，否则就会导致扭力传感器测量不准确甚至损坏扭力传感器。

关于检验系统常常说到检验精度，人们一定会问系统精度能做到多少，由于我们都知道检验系统的精度受多种要素影响，绝非是简略的测量仪器精度所能保证的。今天就说说电机检验系统中的扭矩测量精度怎样保证。

在电机检验系统傍边，扭力的测量往往是经过扭力传感器来完结的。被测电机经过联轴器联接扭力传感器，扭力传感器其他一端经过联轴器联接负载电机。系统作业时，被测电机作业在速度环（或扭矩环），负载电机作业在扭力环（或速度环），扭力传感器测量扭矩巨细并将扭矩值经过信号传送给测量仪器。了解了扭力检验过程，我们就可以找到扭力检验的要害要素点，一：扭力传感器的测量精度；第二：检验仪器的测量精度；第三：电机（被测和负载）的扭力加载精度；第四：系统的机械装置精度。接下来我们针对每一个要素点进行剖析。

首先是扭力传感器的测量精度。有人说扭力传感器的很简略，每一个传感器都有标称精度，直接查看其手册资料就可以知道。的确不管国内仍是国外的扭力传感器，都有其标称的测量精度，可是扭力传感器都有其测量量程，怎样选择适宜的量程也是至关重要的要素。这里给我们引荐一个“三五原则”，所谓的“三五原则”就是当检验扭力在1N.m以内时，为保证测量精度，主张测量规划不小于量程的三分之一，比如量程为1N.m的传感器，主张小测到0.33N.m；当测量扭矩在1N.m以上时，为保证测量精度，主张测量规划不小于量程的五分之一，比如量程为10N.m的传感器压力传感器，主张小测到2N.m。只要这样才华保证扭力传感器的测量精度。